網(wǎng)訊 由于添加極少量便可改變大幅改變東西的性質(zhì)，所以稀土被稱(chēng)作“產(chǎn)業(yè)維生素”，而被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力車(chē)、節(jié)能家電、發(fā)光二極管（LED）和智能手機(jī)等產(chǎn)品。小編我作為一直追蹤LED行業(yè)的發(fā)展的一員，而對(duì)于中國(guó)2014年將主辦西太平洋海軍論壇，太平洋沿岸的國(guó)家都會(huì)參加這一論壇，其成員有美國(guó)、澳大利亞、加拿大和多個(gè)亞洲國(guó)家，包括中國(guó)和日本。在這一軍事論壇中，稀土作為軍事材料自然被大家關(guān)注。小編最近發(fā)現(xiàn)在LED行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)一篇關(guān)于稀土的新聞?wù)撌�，稱(chēng)美、日對(duì)大陸稀土依存度降低，LED熒光粉稀土價(jià)格跌幅達(dá)52~83%。為了了解中國(guó)的稀土究竟是坑了自己還是坑了別人，調(diào)查統(tǒng)計(jì)寫(xiě)了一些目前的中、日、美之間的稀土問(wèn)題。

　　眾所都知，中國(guó)曾以稀土作為軍事、外交等對(duì)外的談判籌碼，于2010年突然停止對(duì)日本出口的稀土，在日本已經(jīng)成為中國(guó)風(fēng)險(xiǎn)的代表符號(hào)。而中國(guó)在東海上空劃設(shè)防空識(shí)別區(qū)、日本首相安倍晉三參拜靖國(guó)神社的那一年底，卻并未出現(xiàn)稀土的話(huà)題。另近日，在2014年3月3日寧波舉行的由中國(guó)稀土行業(yè)協(xié)會(huì)和中科院寧波材料所等聯(lián)合主辦的2014年國(guó)際釹鐵硼會(huì)議上，與會(huì)者對(duì)2011年飆漲的稀土價(jià)格和供應(yīng)短缺仍然心有余悸。而日本磁性材料行業(yè)協(xié)會(huì)原田英樹(shù)博士呼吁，再也不能出現(xiàn)稀土危機(jī)了。

　　稀土危機(jī)已經(jīng)過(guò)去了嗎？

　　2010年9月，在東海發(fā)生中國(guó)漁船與日本海上保安廳巡視船相撞事件為契機(jī)，中國(guó)使出了停止對(duì)日本稀土出口稀土的外交牌。對(duì)中國(guó)稀土的依存度高達(dá)近90%的日本突然陷入稀土短缺，產(chǎn)業(yè)界一片混亂。直到2011年夏季之前一直處于供給短缺的狀態(tài)，稀土價(jià)格一度飆升至20倍。

　　稀土價(jià)格高漲還激起了美國(guó)、加拿大和澳大利亞等在全球的稀土礦山開(kāi)發(fā)熱潮。日本企業(yè)為了加緊實(shí)現(xiàn)采購(gòu)渠道的多樣化，商社“雙日”從2013年秋季開(kāi)始從澳大利亞進(jìn)口稀土。豐田通商則預(yù)定本年度內(nèi)在印度啟動(dòng)稀土生產(chǎn)。

　　加速減少稀土使用量的技術(shù)開(kāi)發(fā)、從國(guó)內(nèi)廢棄設(shè)備的“都市礦山”中提取稀土的回收利用也出現(xiàn)擴(kuò)大。2012年日本的稀土進(jìn)口量與上一年相比幾乎減少了一半，價(jià)格也下滑至峰值時(shí)的5分之1。由于日本企業(yè)確保了稀土儲(chǔ)備，在中日關(guān)系冷卻的去年底也避免了混亂局面的發(fā)生。

　　如今業(yè)界普遍認(rèn)為“禁運(yùn)的最大受害者是中國(guó)自己”。突然停止供應(yīng)不僅失去了國(guó)際社會(huì)的信任，另外受出口量減少影響，中國(guó)有100多家稀土企業(yè)被迫大幅減產(chǎn)和停產(chǎn)。

　　而通過(guò)自救努力渡過(guò)難關(guān)的日本則顯得愈發(fā)強(qiáng)大。不過(guò)，東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所特任教授岡部撤特則指出“日本企業(yè)在稀土采購(gòu)方面，只能被中國(guó)掐著脖子”。

　　陷阱就隱藏于“稀土”這一統(tǒng)稱(chēng)里。雖然統(tǒng)稱(chēng)為稀土，但是如果細(xì)分的話(huà)，則包括在全球被廣泛開(kāi)采的7種輕稀土類(lèi)和蘊(yùn)藏量極少的10種重稀土，一共有17種。撞船事件后，日本企業(yè)確保了稀土替代采購(gòu)地的主要為輕稀土類(lèi)，而重稀土類(lèi)仍然幾乎全部依賴(lài)中國(guó)出口。

　　作為重稀土的代表，鏑在提高混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)搭載的高性能磁石的耐高溫性能方面不可或缺。雖然隨著技術(shù)的進(jìn)步，每輛車(chē)的鏑使用量有所減少，但是如果純電動(dòng)汽車(chē)不斷普及，總用量很難出現(xiàn)減少。