國(guó)家電網(wǎng)公布最新戰(zhàn)略，將全面放開(kāi)充換電設(shè)施建設(shè)。業(yè)內(nèi)人士稱，此舉或?qū)⒋蠓�度提升社�?huì)資本對(duì)充電站、樁的投資熱情，今年我國(guó)充電配套設(shè)施的建設(shè)有望進(jìn)入高峰期。

國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞近日表示，為電動(dòng)汽車(chē)充電的充換電設(shè)施將對(duì)社會(huì)“全面開(kāi)放”，誰(shuí)想投資，誰(shuí)有錢(qián)投資，誰(shuí)就投。國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部人士稱，要吸引民營(yíng)資本參與，政府就要考慮配套的市場(chǎng)機(jī)制，否則就只剩國(guó)網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國(guó)企，市場(chǎng)還是一潭死水。對(duì)此，接受上證報(bào)記者采訪的比亞迪、江淮汽車(chē)、安凱客車(chē)等新能源汽車(chē)領(lǐng)先企業(yè)均持歡迎態(tài)度。

目前，已有多個(gè)地方政府出臺(tái)充電站、樁建設(shè)計(jì)劃。據(jù)上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任李耀新介紹，上海將配套一批政策措施鼓勵(lì)新能源汽車(chē)加快上路，包括重點(diǎn)在大學(xué)、機(jī)關(guān)、大型居民社區(qū)等區(qū)域布局充電樁，并考慮建立帶充電樁的停車(chē)位供新能源汽車(chē)專用，“未來(lái)兩年新能源汽車(chē)超萬(wàn)輛、充電樁超6000個(gè)�！倍�北京的規(guī)劃是10000個(gè)充電樁，武漢的目標(biāo)是5000個(gè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，關(guān)于充電站的建設(shè)，各方都在投石問(wèn)路的過(guò)程中。值得注意的是，除了比亞迪、許繼電氣這些國(guó)內(nèi)公司外，安費(fèi)諾、西門(mén)子、金米勒等外資企業(yè)也紛紛殺入充電站的建設(shè)大軍中。

“跟鋰電池的核心技術(shù)——續(xù)航里程、充電時(shí)間等指標(biāo)的突破難度相比，充電樁的技術(shù)要求并不太難。”上海一家私募投資公司的新能源行業(yè)研究員向記者介紹，基本上入門(mén)門(mén)檻并不高，主要難點(diǎn)在穩(wěn)定性。截至目前，一個(gè)充電樁的建設(shè)成本已經(jīng)下降到7000至10000元，而2010年時(shí)則是2.5萬(wàn)元�？梢哉f(shuō)，充電樁產(chǎn)業(yè)的成熟度正在快速提高。

有專業(yè)人士預(yù)測(cè)，對(duì)充電站、樁的投資將成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的“第一桶金”，其潛在價(jià)值必然在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)之前爆發(fā)�！俺潆娬�10年內(nèi)累計(jì)的基本投資將突破1000億元�！�

在此態(tài)勢(shì)下，有技術(shù)儲(chǔ)備的上市公司則有望勝出�？剖窟_(dá)總經(jīng)理劉程宇表示，在充電樁產(chǎn)業(yè)方面，公司目前已有基礎(chǔ)，技術(shù)已不成問(wèn)題，后期會(huì)加強(qiáng)技術(shù)和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)積累，靠技術(shù)、品質(zhì)、成本取勝�！肮�司目前主要集中精力于產(chǎn)品的研發(fā)，把產(chǎn)品做好，當(dāng)然也會(huì)盡力去爭(zhēng)取示范案例，以搶占先機(jī)。”3月份以來(lái)，科士達(dá)已迎來(lái)兩批24家投資機(jī)構(gòu)的聯(lián)合調(diào)研。

奧特迅的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備行業(yè)初期與地方政府的推動(dòng)政策息息相關(guān)，具體市場(chǎng)容量有多大，目前很難預(yù)測(cè)和掌控，但公司堅(jiān)持做好技術(shù)儲(chǔ)備、市場(chǎng)開(kāi)拓和產(chǎn)能釋放的準(zhǔn)備。