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西鐵局機(jī)車技改年節(jié)資7000萬元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-14     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):147
核心提示:
   記者從西安鐵路局安康機(jī)務(wù)段獲悉,經(jīng)過系列技術(shù)改造,HXD3型機(jī)車整車輪對(duì)平均使用壽命延長(zhǎng)至110萬公里,使用壽命提高2.6倍,僅此一項(xiàng)每年可節(jié)約資金7000多萬元。

    HXD3型電力機(jī)車是中國(guó)鐵路干線貨運(yùn)主力車型之一。西局安段141臺(tái)HXD3機(jī)車主要擔(dān)當(dāng)出川入渝物資牽引任務(wù),單列牽引達(dá)到3500噸,由于列車重載,加之線路坡高彎小,橋隧相連,溫差巨大,機(jī)車輪緣磨耗高達(dá)1.232mm/萬公里,遠(yuǎn)超規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),一度成為全段能耗大戶。2009年該段成立專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組,采集近萬條HXD3機(jī)車輪緣、潤(rùn)滑碳棒磨耗數(shù)據(jù),按月分析統(tǒng)計(jì),詳細(xì)研究材質(zhì)、氣候?qū)喍涯ズ牡挠绊,反?fù)上車研究試驗(yàn),分季節(jié)調(diào)整潤(rùn)滑碳棒配方,并選擇不同潤(rùn)滑產(chǎn)品,尋找最佳潤(rùn)滑效果和成本配比。進(jìn)一步規(guī)范機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),分季節(jié)明確撒砂地段、時(shí)機(jī),防止輪堆空轉(zhuǎn)。精選合格機(jī)砂,加密撒砂裝置和輪緣噴油裝置各部件維修周期,與工務(wù)單位聯(lián)系加強(qiáng)特殊區(qū)段鋼軌涂油,最大限度減少輪緣與鋼軌之間磨耗。在此基礎(chǔ)上,該段還對(duì)使用年限長(zhǎng)、故障率高的鏇床進(jìn)行大修,從源頭解決因鏇床故障及精度下降導(dǎo)致的機(jī)車輪對(duì)鏇修質(zhì)量問題,全面提高輪堆質(zhì)量。

    目前,該段HXD3型機(jī)車輪緣磨耗持續(xù)控制在0.2—0.3mm/萬公里以內(nèi),2012年10月份最低達(dá)0.126mm/萬公里。(記者史俊斌 通訊員胡德才)

(來源:互聯(lián)網(wǎng))
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