近日，記者在嘉興嘉海船廠遇到了“浙海鹽貨02588”船戶姚周偉，他正因?yàn)榇�舶要排�?duì)等候上排，不能按期保養(yǎng)，急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。
   　 走進(jìn)該船廠，記者看到，6個(gè)船臺(tái)上布滿了貨船，2艘船舶已經(jīng)保養(yǎng)好在等待油漆晾干后下水，碼頭上還�？恐�4艘還沒(méi)保養(yǎng)的船舶，焊工師傅正在對(duì)一艘船舶破損部位緊張施焊。記者還走訪了嘉興濱海船廠、東升船廠等海鹽其他5家船廠，同樣出現(xiàn)了類似繁忙的情景。
  　  “今年船舶保養(yǎng)出現(xiàn)了‘扎堆’現(xiàn)象，好多年沒(méi)有這么好的生意了�！奔闻d嘉海船廠負(fù)責(zé)人吳紅英笑呵呵地告訴記者。從他的表情可以看出，船廠今年船舶保養(yǎng)生意取得了“開門紅”。
  　  “像今天這樣好的天氣，一艘船舶的保養(yǎng)時(shí)間大概需要半個(gè)月，如果遇到陰天下雨，那就不好說(shuō)了。有些可以在船上直接焊接修理的，我們先提前做好，這樣上排后可以大大縮短船舶保養(yǎng)的時(shí)間。過(guò)了年后，我們的工人師傅們每天都要從早干到晚，中途不休息，也是希望他們的船能早點(diǎn)上排保養(yǎng)好，早點(diǎn)下水投入營(yíng)運(yùn)……”吳紅英說(shuō)。
  　  目前，海鹽6家大大小小的船廠都在從事船舶保養(yǎng)業(yè)務(wù)，可是依然難以滿足船戶的需求�！澳昵拔揖鸵呀�(jīng)申請(qǐng)船舶保養(yǎng)，可是在每個(gè)船廠都要排隊(duì)等，現(xiàn)在已經(jīng)等了近一個(gè)月了，還沒(méi)輪到我。很多老板打電話催著要貨，可是船開不了，我干著急呀�！焙鸵χ軅ヒ粯拥却�船舶保養(yǎng)的“浙海鹽貨02259”船戶陳四觀向記者抱怨道。
   　 “其實(shí)，源源不斷的保養(yǎng)業(yè)務(wù)可以讓船廠暫時(shí)無(wú)需擔(dān)心市場(chǎng)，讓船廠賺個(gè)‘缽滿盆滿’，其經(jīng)濟(jì)前景很誘人�！焙｛}港航管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱，“目前運(yùn)力過(guò)剩，市場(chǎng)發(fā)展空間有限，而船舶保養(yǎng)市場(chǎng)作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，還有很大潛力可挖�！彼�給記者算了一筆帳：海鹽整個(gè)在冊(cè)運(yùn)力達(dá)10.9萬(wàn)噸，667艘船舶，另外在海鹽從事運(yùn)輸?shù)耐飧鄞�也有近百艘，按每三年保養(yǎng)一次，每載貨噸45元的保養(yǎng)價(jià)格計(jì)算，收益還是相當(dāng)客觀的。而且這種“生意”對(duì)于造船企業(yè)而言，市場(chǎng)行情相對(duì)平穩(wěn)。
  　  據(jù)了解，船舶保養(yǎng)曾是船廠制造業(yè)的一塊“雞肋”，設(shè)施投入大但利潤(rùn)微薄。在造船業(yè)火爆的時(shí)候，船廠往往主要關(guān)注利潤(rùn)豐厚的新建船舶，有些船廠顧不上“正眼”看船舶保養(yǎng)這片市場(chǎng)。近年來(lái)，隨著新建船舶數(shù)量不斷減少，有的船廠甚至陷入無(wú)船可造的困境，可干散貨船3年一中間檢驗(yàn)、6年一換證檢驗(yàn)，都需要上排保養(yǎng)。正是看中了這塊經(jīng)濟(jì)“蛋糕”，海鹽3家原先從事單純?cè)齑�的企業(yè)紛紛招兵買馬，拓展業(yè)務(wù)，從事船舶保養(yǎng)業(yè)。
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