eWheelDrive輪轂電機驅(qū)動技術(shù)將獨立的電動機集成于汽車的兩個后輪轂中，從而取代了傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)中的發(fā)動機和變速器，以及用于電動車的中置發(fā)電機，從而節(jié)省了大量空間。

　　該技術(shù)讓汽車制造商未來有可能開發(fā)出體積和現(xiàn)在的兩座汽車相當(dāng)?shù)娜�新的四人座汽車。此外，eWheelDrive的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了全新的設(shè)計，讓車輛能無需轉(zhuǎn)向直接平移進入側(cè)方泊車位，這一突破性的技術(shù)將為駕駛者在擁擠的城市中泊車帶來極大的便利。

　　“我們與舍弗勒在這一項目上的合作令人倍感激動，因為這項研究將為開發(fā)高效、靈活的零排放電動車打下新的基礎(chǔ)，”福特研究及高級工程總監(jiān)PimvanderJagt表示，“今后，我們將有機會全面了解這款新車的性能，同時探討如何克服在該項技術(shù)應(yīng)用上的挑戰(zhàn)。”