網(wǎng)消息，即將過(guò)去的2013是一個(gè)不平凡的年份，在這一年思科幾乎每個(gè)月都有重大產(chǎn)品或新聞發(fā)布，年初是以力圖將汽車連入互聯(lián)網(wǎng)開始，年末則是以重磅發(fā)布新款數(shù)據(jù)中心交換機(jī)和fabric技術(shù)結(jié)束。下面就是對(duì)思科在2013年內(nèi)各項(xiàng)重要舉措的回顧。

可以讓汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)幫助降低道路死亡率和受傷人數(shù)。除了可提高安全性以外，C2I還可讓智能交通管理系統(tǒng)受益，并減少車輛的溫室氣體排放。

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交換機(jī)系列，目標(biāo)市場(chǎng)為需要40G匯聚的數(shù)據(jù)中心，競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品為Arista的7000系列、戴爾Force10交換機(jī)和Juniper的QFabric平臺(tái)。

收發(fā)器，這一光子物理接口技術(shù)旨在降低能耗和成本。CPAK最終出現(xiàn)在了思科的新款CRS-X核心路由器以及網(wǎng)絡(luò)融合系統(tǒng)產(chǎn)品中。

在美國(guó)國(guó)會(huì)啟動(dòng)針對(duì)它的安全問(wèn)題調(diào)查后宣布撤出美國(guó)電信市場(chǎng)。華為高管稱，對(duì)美國(guó)市場(chǎng)不再有“興趣”，也“不再關(guān)注”。但華為仍試圖在美國(guó)的企業(yè)市場(chǎng)保持其存在。

　　5月

　　Prashant Gandhi，思科產(chǎn)品開發(fā)部門總監(jiān)，曾在幾周前于思科召集的一次技術(shù)博客會(huì)議上猛烈抨擊過(guò)OpenFlow，卻在5月突然宣布跳槽到OpenFlow的支持者Big Switch公司。

　　在公布了數(shù)字亮麗的第三財(cái)季報(bào)告之后，，思科CEO錢伯斯對(duì)于向軟件定義網(wǎng)絡(luò)發(fā)起挑戰(zhàn)表現(xiàn)了爆棚的信心。錢伯斯列舉了思科1800億美元的安裝基礎(chǔ)、在路由和交換市場(chǎng)無(wú)可動(dòng)搖的統(tǒng)治地位、擊潰任何對(duì)手的能力，以及在劇烈變化的網(wǎng)絡(luò)行業(yè)中過(guò)去年的杰出表現(xiàn)，他說(shuō)：“我們對(duì)自己在這個(gè)市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)地位非常自信。”