鋰電池又多了一個(gè)研究方向。復(fù)旦大學(xué)新能源與材料實(shí)驗(yàn)室教授吳宇平介紹，目前水鋰電已經(jīng)做出模擬電池，但容量還很小。

　　一般智能手機(jī)電池容量都在1000毫安時(shí)，目前研發(fā)的水鋰電只有幾個(gè)毫安時(shí)，尚屬于實(shí)驗(yàn)室研發(fā)階段。不過(guò)，吳宇平指出，如果有        企業(yè)愿意投入，三五年有望量產(chǎn)。

　　據(jù)介紹，吳宇平帶領(lǐng)的課題組采用復(fù)合膜將金屬鋰進(jìn)行包覆，放在pH值呈中性的水溶液中，與鋰離子電池中傳統(tǒng)的正極材料組裝，制成平均充電電壓為4.2V、放電電壓為4.0V的新型水鋰電。

　　水鋰電是當(dāng)今鋰電池研發(fā)的前沿和方向之一，核心問(wèn)題是如何防止鋰離子和水在低電位發(fā)生反應(yīng)，陶瓷隔膜成為技術(shù)上的關(guān)鍵。理論上，水鋰電能量密度大，能量效率高達(dá)95%，裝備水鋰電的電動(dòng)汽車(chē)滿電狀態(tài)下的行駛距離可達(dá)400公里，而充電時(shí)間很短。此外，水鋰電在使用中不易發(fā)燙發(fā)熱，安全性能更高。

　　據(jù)了解，復(fù)旦大學(xué)2005年開(kāi)始開(kāi)展水鋰電領(lǐng)域的探索，2007年取得重大進(jìn)展，研究成果和科研水平居于世界先進(jìn)地位。

　　分析認(rèn)為，該項(xiàng)技術(shù)提高了能量密度，有望解決目前電動(dòng)汽車(chē)電池成本高、續(xù)航能力短、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。不過(guò)，該技術(shù)研發(fā)目前只是在原理上實(shí)現(xiàn)了突破，在實(shí)驗(yàn)室得到了驗(yàn)證，而且，目前研制出的電池容量太小，只有大容量電池研發(fā)成功才具有實(shí)質(zhì)性意義。

　　另?yè)?jù)科技部網(wǎng)站7月初消息稱，由廈門(mén)大學(xué)和中航鋰電（洛陽(yáng)）有限公司聯(lián)合承擔(dān)，國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）支持的“高安全性動(dòng)力電池用功能隔膜的技術(shù)開(kāi)發(fā)”取得重大突破。

　　中航鋰電為成飛集成子公司，其2012年初開(kāi)始投建一條陶瓷功能隔膜技術(shù)產(chǎn)業(yè)化試驗(yàn)線，總投資1000萬(wàn)元。截至2013年6月，該試驗(yàn)線已初步建成，完成相關(guān)配方固化，合漿、涂布、分切工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)，形成年產(chǎn)300萬(wàn)平方米的陶瓷功能隔膜生產(chǎn)能力。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了陶瓷隔膜電池設(shè)計(jì)、試制與測(cè)試，目前已開(kāi)發(fā)出4種不同規(guī)格的功能隔膜產(chǎn)品，其中某系列產(chǎn)品已在多款金屬殼電池中投入使用。中航鋰電計(jì)劃將自產(chǎn)功能隔膜用于自身電池生產(chǎn)，以提高電池安全性能。