2013年中國通用零部件協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)（CGMA）（簡稱：齒協(xié)）年會(huì)日前在杭州召開。該協(xié)會(huì)秘書長、全國齒輪標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)主任委員王長路指出，中國經(jīng)濟(jì)依然充滿機(jī)遇，六大行業(yè)發(fā)展對齒輪產(chǎn)品的旺盛需求也將延續(xù)，預(yù)計(jì)2013~2015年齒輪行業(yè)的增速保持在10%~15％，齒輪產(chǎn)銷企業(yè)對此要樹立信心。
　　新三駕馬車帶來發(fā)展機(jī)遇
　　雖然目前中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一些不利因素，但未來依然充滿了機(jī)遇。王長路認(rèn)為，機(jī)遇主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　一、中國迎來了國際制造業(yè)、服務(wù)業(yè)及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和重組的機(jī)遇期。
　　二、國內(nèi)市場又出現(xiàn)了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新三駕馬車，即：城市化深入推進(jìn)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。
　　三、十八大提出的人力資本、自主創(chuàng)新、體制改革、城市化、工業(yè)化等的新紅利模式正在逐漸成型。
　　今年上半年沒有出現(xiàn)政府換屆效應(yīng)與地方投資沖動(dòng)的現(xiàn)象，這表明新一屆政府在有意擠掉一些經(jīng)濟(jì)泡沫，未來的經(jīng)濟(jì)走勢將呈穩(wěn)中略有下降的趨勢。
　　具體就齒輪行業(yè)而言，未來一段時(shí)期內(nèi)市場需求依然旺盛，過去7年間齒輪行業(yè)的銷售收入平均增速達(dá)到20％，預(yù)計(jì)2013~2015年齒輪行業(yè)增速依然保持在10%~15％。
　　下游用戶提供巨大市場需求
　　王長路表示，支撐齒輪2013~2015年增速保持10%~15％的理由是：國家振興裝備制造業(yè)的政策沒變，支持基礎(chǔ)零部件的計(jì)劃沒變，由于技術(shù)升級(jí)，齒輪行業(yè)增加出口和替代進(jìn)口的趨勢明顯。
　　齒輪的下游用戶產(chǎn)業(yè)主要集中在汽車、工程機(jī)械、能源、高鐵、軌道交通、航空航天及武器裝備、船舶及海洋工程裝備。2012年齒輪行業(yè)全年銷售額為1950億元，在整個(gè)機(jī)械通用零部件行業(yè)中的占比超過60％。
　　王長路對齒輪下游用戶的需求狀況進(jìn)一步做出了分析判斷。
　　一是汽車：2012年我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷雙雙突破了1900萬輛，今年形勢依然樂觀，預(yù)計(jì)市場需求將突破2080萬輛。
　　二是工程機(jī)械；工程機(jī)械也仍然處在發(fā)展的黃金時(shí)代。2012年，工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)值6018.34億元，總量巨大，給齒輪行業(yè)發(fā)展提供了支撐。
　　三是能源裝置：能源裝置近年來發(fā)展突飛猛進(jìn)，截至2012年底，我國新增安裝風(fēng)電機(jī)組7872臺(tái)，累計(jì)安裝風(fēng)電機(jī)組53764臺(tái)，裝機(jī)容量75324.4MW。近海風(fēng)電場建設(shè)已經(jīng)被列入國家可再生能源規(guī)劃，未來海上風(fēng)電將是發(fā)展重點(diǎn)。隨著能源和環(huán)保壓力不斷加大，核電建設(shè)又悄然提速。核電的核準(zhǔn)與開工在未來10年將出現(xiàn)一個(gè)高峰，預(yù)計(jì)核電裝機(jī)容量的復(fù)合增長率將達(dá)到20％左右，每年新批新建的核電站將有6.7座，未來幾年的核電建設(shè)將有上萬億元的投資。
　　四是交通運(yùn)輸：交通方面更加蘊(yùn)藏著巨大的市場潛力。根據(jù)規(guī)劃，到2020年我國將在高鐵、軌道交通方面擴(kuò)大路網(wǎng)建設(shè)為100000公里，所需投資在3.4萬億元。
　　五是航空航天及武器裝備：航空航天的快速發(fā)展將進(jìn)一步擴(kuò)大對高參數(shù)微小型齒輪傳動(dòng)裝置的需求，低空的逐漸開放，直升機(jī)旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)將有廣闊的市場前景；新型坦克、裝甲車、雷達(dá)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)等都需要更可靠的齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品。
　　六是船舶及海洋工程裝備：軍民用艦船發(fā)展?jié)摿�巨大，配套齒輪箱需求旺盛；海洋石油鉆井平臺(tái)齒輪齒條升降裝置也有較大的市場需求。
　　以上六個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃明確，均為國家重點(diǎn)投入或扶持的領(lǐng)域，代表了工業(yè)化的發(fā)展方向，都需要齒輪行業(yè)的支撐，為此，齒輪行業(yè)前景廣闊。
　　但是王長路也特別強(qiáng)調(diào)說，齒輪行業(yè)值得注意的是，隨著激烈的市場競爭，齒輪行業(yè)利潤率在逐步下降。而高端產(chǎn)品依然依賴進(jìn)口，2011年我國共從70多個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)口了齒輪產(chǎn)品：日本占44.5％，德國占16.9％，韓國占8.3％，美國占6.8％，法國占4.2％。進(jìn)口額最大的是車輛高端變速器及高參數(shù)齒輪箱，其中高端變速器及其零部件達(dá)到88.5％，占進(jìn)口總額的71％。這種狀況需要我國的齒輪生產(chǎn)企業(yè)盡快技術(shù)升級(jí)，加快步伐迎頭趕上。
　　重新修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)刻不容緩
　　齒協(xié)名譽(yù)會(huì)長王聲堂則提出，要盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重新全面修訂已經(jīng)刻不容緩。他認(rèn)為，齒輪新標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)創(chuàng)新水平的標(biāo)尺，市場競爭的門檻，是先進(jìn)企業(yè)參與市場競爭的利器。應(yīng)以龍頭企業(yè)為主體，齒輪協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)聯(lián)合組織，各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)技術(shù)協(xié)調(diào)對接，爭取協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)成為國家標(biāo)準(zhǔn)。