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挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障及排除

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-21     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):125
核心提示:

    液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無(wú)力液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu),設(shè)在液壓傳動(dòng)的末端,是把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,使平臺(tái)回轉(zhuǎn)。此馬達(dá)采用軸向柱塞點(diǎn)接觸中轉(zhuǎn)速的液壓馬達(dá)。

    1、現(xiàn)象:工作時(shí)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低于6r/min

    2、原因分析:

    液壓馬達(dá)與軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理基本相同。軸向柱塞泵是通過(guò)吸油和壓油產(chǎn)生動(dòng)力,即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。而液壓馬達(dá)進(jìn)入的是高壓力油,排出去的是低壓力油,即將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。由此看來(lái)液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于多個(gè)單缸柱塞油缸的組合,即把多個(gè)單向油缸周向均布,柱塞的外端頂在斜盤(pán)。當(dāng)油泵向油缸提供壓力油時(shí),柱塞在壓力油的作用下伸出,并在斜盤(pán)上下滑,于是產(chǎn)生了一個(gè)轉(zhuǎn)矩,油泵連續(xù)不斷地向液壓馬達(dá)提供壓力油,液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)齒輪傳動(dòng)箱使最終驅(qū)動(dòng)齒輪與車(chē)架固定的內(nèi)齒圈嚙合而帶動(dòng)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。

    由上可知,液壓馬達(dá)的構(gòu)造與工作原理與前述液壓油缸的工作原理基本相同,如果液壓馬達(dá)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)速度緩慢的故障時(shí),其分析、診斷與排除的方法與工作裝置的液壓油缸和軸向柱塞泵相類(lèi)似,故在此不再贅述。分析、診斷與排除液壓馬達(dá)故障時(shí)請(qǐng)參看前述內(nèi)容。

    二、液壓馬達(dá)“爬行”

    1、現(xiàn)象:平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)忽停忽動(dòng),即轉(zhuǎn)動(dòng)不連續(xù)。速度緩慢,力量不足等現(xiàn)象。

    2、原因分析:

    液壓馬達(dá)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置,即輸入液體壓力能轉(zhuǎn)換機(jī)械能輸出,若不考慮壓馬達(dá)本身效率時(shí),應(yīng)該是能量的輸入等于輸出。由此看來(lái),液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力必然是輸入液壓馬達(dá)的能量減少,當(dāng)能量難以克服平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力時(shí),就出現(xiàn)了停轉(zhuǎn)。

    根據(jù)液壓傳動(dòng)原理可知,液壓馬達(dá)這是靠液體壓力來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)的。液壓馬達(dá)在操縱閥接通壓力油路的情況下停轉(zhuǎn),必然是因輸入液壓馬達(dá)柱塞油缸的油液工作壓力不足以克服平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力而停轉(zhuǎn)。待積蓄的能量足夠克服阻力時(shí),液壓馬達(dá)使克服阻力而沖跳轉(zhuǎn)動(dòng),系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力又陡降,馬達(dá)又停頓,這樣反復(fù)下去形成平臺(tái)“爬行”,或者是阻止液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力過(guò)大導(dǎo)致“爬行”。至于能引起輸入液壓油液的流量減少和工作壓力減少,請(qǐng)參看大臂油缸舉升緩慢的原因分析與診斷。

    總之,液壓馬達(dá)“爬行”使系統(tǒng)內(nèi)油液壓力不穩(wěn)定,油液壓力不穩(wěn)定多數(shù)是因系統(tǒng)內(nèi)有空氣所致,系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣的原因與第一部分相同。

    液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大的原因?qū)е埋R達(dá)的本身機(jī)械效率低。如柱塞與配合磨擦副阻力過(guò)大,斜盤(pán)與柱塞磨擦阻力過(guò)大、軸承不良引起磨擦阻力過(guò)大,或者是傳動(dòng)箱機(jī)械傳動(dòng)效率低。或者是平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)械擦阻力過(guò)大所致。

    3、診斷與排除

    如果液壓工作裝置的油缸也有“爬行”的現(xiàn)象,其故障在液壓系統(tǒng)的總油路部分,應(yīng)按第一部分大臂油缸舉升緩慢所述的診斷方法進(jìn)行診斷,重點(diǎn)檢查氣穴,查明原因后并對(duì)癥排除。

    如果工作裝置的大臂液壓油缸工作正常,液壓馬達(dá)出現(xiàn)“爬行”的故障應(yīng)在液壓馬達(dá)和傳動(dòng)的末端,即機(jī)械傳動(dòng)箱和平臺(tái)轉(zhuǎn)盤(pán)部分。

    (1)對(duì)液壓馬達(dá)安全閥的檢查試調(diào)液壓馬達(dá)操縱閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下,用內(nèi)六方扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺塞,每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈改變壓力2.345MPa。因此壓力表測(cè)試應(yīng)為9.8MPa。若低于9.8MPa,說(shuō)明“爬行”故障多是由液壓馬達(dá)的設(shè)定壓力過(guò)低所致。

    (2)檢查液壓馬達(dá)和機(jī)械傳動(dòng)部分如果測(cè)試液壓馬達(dá)安全閥調(diào)定壓力為9.8MPs,說(shuō)明“爬行”是液壓馬達(dá)至回轉(zhuǎn)平臺(tái)部分機(jī)械磨擦阻力過(guò)大。

    用手摸液壓馬達(dá)外殼,若有燙手感覺(jué),說(shuō)明液壓馬達(dá)磨擦力過(guò)大,證明它是引起“爬行”的故障原因,應(yīng)予以排除。

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