摘  要：為了提高非圓車削中快速伺服刀架的跟蹤精度和抗干擾性，研制了一種自抗擾控制器。通過對執(zhí)行機(jī)構(gòu)建模分析，將模型中的非線性部分歸結(jié)為系統(tǒng)的內(nèi)擾，將加工過程中切削力干擾歸結(jié)為系統(tǒng)外擾，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的擴(kuò)張狀態(tài)觀測器，對系統(tǒng)內(nèi)、外擾的總和做出實(shí)時(shí)估計(jì)和補(bǔ)償。仿真實(shí)驗(yàn)表明，自抗擾控制性能優(yōu)于傳統(tǒng)的PID控制。通過DSP(digital signal processor)編程，將自抗擾控制器應(yīng)用于非圓車削。切削加工試驗(yàn)結(jié)果表明，自抗擾控制具有良好的控制品質(zhì)，快速伺服刀架跟蹤精度控制在±5μm以內(nèi)。
關(guān)鍵詞：非圓車削；自抗擾控制;快速伺服刀架

    非圓數(shù)控車削是實(shí)現(xiàn)非圓截面零件高效、柔性、高精度加工的有效方法。非圓車削時(shí)，刀具在快速伺服刀架(fast tool servo，F(xiàn)TS)的驅(qū)動下，隨著主軸高速回轉(zhuǎn)沿工件徑向做快速往復(fù)運(yùn)動。FTS的跟蹤精度是影響非圓截面零件輪廓精度的主要因素。FTS控制器設(shè)計(jì)面臨兩個(gè)技術(shù)難點(diǎn)：第一，如何提高FTS的伺服剛度，以減小變化的切削力對跟蹤精度的影響；第二，如何減小FTS執(zhí)行機(jī)構(gòu)的非線性和參數(shù)變化對跟蹤精度的影響。
    目前，許多學(xué)者都對適于非圓車削的FTS控制器進(jìn)行了深入研究。文采用PID控制結(jié)合前饋補(bǔ)償?shù)姆绞�，設(shè)計(jì)出基于位置反饋和速度反饋的兩種干擾觀測器。文針對非圓車削中，跟蹤信號為有規(guī)律的周期信號這一特點(diǎn)，采用重復(fù)控制算法，并進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，增強(qiáng)了系統(tǒng)響應(yīng)的快速性。文采用模型參考自適應(yīng)控制，對FTS進(jìn)行控制，提高了系統(tǒng)的魯棒性和抗干擾能力。
    自抗擾控制(active disturbance rejectioncontroller，ADRC)是一種基于誤差反饋的非線性控制方法，其原理簡單，可對系統(tǒng)的未建模動態(tài)和未知擾動做出很好的估計(jì)和補(bǔ)償，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和魯棒性。本文應(yīng)用自抗擾控制技術(shù)，根據(jù)非圓車削對FTS控制器在跟蹤精度、響應(yīng)速度、抗擾動性等方面的要求，研制了自抗擾精密跟蹤運(yùn)動控制器，并進(jìn)行仿真分析和切削試驗(yàn)。

1 被控對象建模
    非圓車削采用的FTS執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)見文，它采用音圈電機(jī)驅(qū)動原理，彈簧和滾動導(dǎo)軌復(fù)合支承，可近似為彈簧阻尼系統(tǒng)，運(yùn)動微分方程為

其中：m為運(yùn)動部分質(zhì)量，K為執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)彈簧的剛度系數(shù)，C為阻尼因數(shù)，F(xiàn)w為加工過程中的切削力，F(xiàn)A為電磁力。根據(jù)電磁力汁算公式，有FA(t)=nBLI(t)，其中：n為線圈匝數(shù)，B為磁通密度，L為有效線圈長度，I為電流強(qiáng)度。
    對執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制時(shí)，輸入為電壓控制信號，通過功率放大器轉(zhuǎn)換為電流輸出，轉(zhuǎn)換的關(guān)系為I(t)=ku(t)，運(yùn)動方程可寫為如下形式：

    然而，執(zhí)行機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作過程中，由于線圈磁通不均勻和磁阻推力，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推力與線圈電流并不呈線性關(guān)系，從而給控制帶來了較大的難度。同時(shí)，由于切削力在加工過程中是實(shí)時(shí)變化的，也對系統(tǒng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響。

2 自抗擾精密跟蹤運(yùn)動控制器的設(shè)計(jì)
    圖1給出了自抗擾控制器結(jié)構(gòu)。

    典型的自抗擾控制器包括跟蹤微分器(trackingdifferential,TD)、擴(kuò)張狀態(tài)觀測器(extended stateobserveF，ESO)和非線性反饋控制器3部分。n階TD的作用是給出不可微輸入信號的跟蹤信號及其l至n-l階微分信號。TD產(chǎn)生的信號相對于輸入信號有少許滯后，此外，非圓零件截面形狀一般用可微函數(shù)表示，直接對該函數(shù)求導(dǎo)就可以獲得參考信號的微分值。因此，本控制器去掉了TD環(huán)節(jié)。。ESO可實(shí)時(shí)估測出被控對象的各階狀態(tài)變量和系統(tǒng)的總擾動中的未知部分(包括內(nèi)擾和外擾)，并給予補(bǔ)償。非線性反饋控制器將TD的輸出信號與由ESO觀測到的相對應(yīng)的狀態(tài)變量作差后，經(jīng)過非線性組合，產(chǎn)生未包含擾動在內(nèi)的控制量，達(dá)到提高系統(tǒng)的快速性,減小超調(diào)量的目的。
    設(shè)FTS執(zhí)行機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作過程中，推力FA與輸入u之比為一未知函數(shù)b(t)。則執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動微分方程可寫為：

3 仿真分析
    為了考察自抗擾控制器抵抗外界擾動和內(nèi)部參數(shù)變化的能力，利用Matlab編程，分別進(jìn)行了仿真分析。為了更直觀地說明問題，同時(shí)還對PID控制進(jìn)行了仿真。在仿真編程時(shí)，被控對象采用二階模型。由于實(shí)際被控對象中的未建模環(huán)節(jié)，在比例系數(shù)過大時(shí)將造成系統(tǒng)不穩(wěn)定。為了盡量準(zhǔn)確地反映實(shí)際加工過程中切削力的影響，仿真過程中對兩種控制算法的比例系數(shù)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了限制。在此限制下，通過反復(fù)調(diào)節(jié)，分別整定出使跟蹤誤差最小的控制參數(shù)，并用這組參數(shù)進(jìn)行了下面的仿真實(shí)驗(yàn)。

3．1 抵抗外界擾動的性能分析
    非圓車削中FTS所受到的外界擾動主要是變化的切削力，故仿真分析時(shí)干擾信號采用加工過程中兩種典型的切削力信號。仿真采用的參考信號為非圓車削過程中刀具沿工件徑向理想的往復(fù)運(yùn)動軌跡。以主軸轉(zhuǎn)速1 200 r／min，加工橢圓度為0．4 mm的活塞為例，刀具運(yùn)動方程為y=100(cos(251．33t／s)-1)。
    試驗(yàn)l：從第0．05 s開始，加入幅值為50 N，頻率與刀具運(yùn)動頻率相同的切削力信號Fw／N=50(1-cos(251．33t／s))，這相當(dāng)于由圓形截面車削形成非圓截面的工況。仿真結(jié)果如圖2所示，其中縱坐標(biāo)為跟蹤誤差