“但在規(guī)�；�研發(fā)和應(yīng)用方面，還有較長(zhǎng)的路要走，為此，必須加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)集成。”陳小平舉例道，美國(guó)波士頓動(dòng)力公司研制的智能機(jī)器人，其獨(dú)特的技術(shù)路線最初并不被多數(shù)人看好，但在國(guó)防部高級(jí)計(jì)劃局的資助下，已在四足機(jī)器人上取得重大突破，目前正在動(dòng)員全國(guó)力量做軟件，這種軟件集成大量技術(shù)，可控制機(jī)器人在復(fù)雜真實(shí)環(huán)境中完成挑戰(zhàn)性任務(wù)，一旦取得突破，將從根本上改變國(guó)際機(jī)器人戰(zhàn)略格局。

　　有業(yè)內(nèi)專家指出，國(guó)內(nèi)的風(fēng)氣傾向于高認(rèn)同、低風(fēng)險(xiǎn)和各自為戰(zhàn)，不被多數(shù)人看好的構(gòu)想往往得不到有效支持，企業(yè)、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)之間更是缺乏必要銜接，即使不同研究團(tuán)隊(duì)在各自方向上取得局部突破，也會(huì)因?yàn)槿狈�協(xié)同和集成，很難取得以點(diǎn)帶面全面突破的效應(yīng)。

　　“因此，智能機(jī)器人要想取得突破，不僅要從硬件上加快突破，還要從國(guó)家層面加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新和技術(shù)集成。”陳小平認(rèn)為，只有這樣，在從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型過程中，智能機(jī)器人才能真正成為一個(gè)著力點(diǎn)和突破口。