2013年已經(jīng)過去，對于電線電纜行業(yè)來說更加艱巨的2014年已經(jīng)到來，對于市場為王的電線電纜行業(yè)來說，在新的一年里，哪里才是電線電纜行業(yè)的“主戰(zhàn)場”？

這或許能夠從中國國內(nèi)的高層動態(tài)一窺究竟。

中國高鐵“走出去”和“高鐵外交”躍升國際舞臺是中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的必然結(jié)果。2013年10月以來，中國高層頻頻力薦中國高鐵，中國高鐵“走出去”或?qū)⒗瓌与娋�電纜產(chǎn)品的需求量，國內(nèi)電纜企業(yè)將迎來發(fā)展新機遇。

2013年10月6日，國家主席習近平會見泰國總理英拉時表示，高鐵和水利設施建設關乎地區(qū)互聯(lián)互通和泰國國計民生，應該作為合作的重中之重來推動。10月12日，中國國務院總理李克強與泰國總理英拉在共同參觀中國高速鐵路展期間親自“推銷”中國高鐵技術(shù)，希望中泰加強鐵路合作。10月17日，中國國務院總理李克強會見澳大利亞總督布賴斯時表示，澳大利亞正在積極升級基礎設施建設，已就建造澳第一條高鐵進行可行性研究。中國高鐵技術(shù)先進，安全可靠，具有成本優(yōu)勢。希望雙方就此探討開展合作�！�

我國企業(yè)已經(jīng)承攬了50多個國家和地區(qū)的鐵路建設項目，鐵路裝備及零部件也已遍及亞洲、非洲、大洋洲和美洲等50多個國家和地區(qū)，包括美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等在內(nèi)的幾十個國家都希望加強與我國在高速鐵路及普通鐵路領域的交流與合作。

經(jīng)過多年的建設，中國的高鐵電纜已具有在不同地質(zhì)條件、不同氣候環(huán)境下建設和運營的經(jīng)驗，而且價格較低。如今，透過積極參與國外建設高鐵，“高鐵外交”正演變?yōu)樾乱徊ㄍ饨还�勢。在高鐵的建設大潮中，中國電線電纜企業(yè)應對未來滿懷憧憬，線纜行業(yè)將迎來無限商機。

在“高鐵外交”中，很大程度上需要技術(shù)的支撐。通過引進、消化、吸收和創(chuàng)新，中國的高鐵技術(shù)已處于世界先進水平行列。中國高鐵在各種線路條件下長期運行，安全可靠。中國高鐵技術(shù)對于世界各國，尤其是發(fā)展中國家有著強烈的吸引力。高鐵走出國門，中國開展“高鐵外交”應該說是正當其時。

中國高鐵“走出去”和“高鐵外交”順應了世界發(fā)展需要。高鐵因其產(chǎn)業(yè)鏈長，經(jīng)濟輻射面廣，帶動性強，越來越成為各國實現(xiàn)發(fā)展目標的有力抓手。近年來，世界各國紛紛擬定了高鐵發(fā)展規(guī)劃。據(jù)有關機構(gòu)預測，到2020年，世界高速鐵路新增里程將達到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元。這將有力帶動各國經(jīng)濟發(fā)展，并將為各國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎，而物美價廉的中國高鐵成為各國的重要選項。

中國積極開展“高鐵外交”是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進經(jīng)濟進一步發(fā)展的客觀需要。中國高鐵的發(fā)展是中國經(jīng)濟從勞動密集型到技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變的縮影。中國積極開展“高鐵外交”，助力中國高鐵“走出去”，將有利于消化中國過剩產(chǎn)能，促進國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級。中國積極開展“高鐵外交”，推動了電線電纜行業(yè)的發(fā)展。

由此可見，2014年，中國電線電纜行業(yè)的主要戰(zhàn)場將在鐵路建設上，尤其是隨著全國各省市都在大興鐵路建設，再加上高鐵“走出去”，都為電線電纜行業(yè)創(chuàng)造了良好的機遇。（朱麗娜）