日前，北京、天津連續(xù)發(fā)布新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，多個券商研究機構(gòu)表示，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將為新能源汽車放量增長助力，但目前國內(nèi)充換電站及充電樁建設(shè)還是較為緩慢的。由于運營利潤低、充電價格缺乏市場機制，企業(yè)投資建設(shè)充換電站及充電樁的熱情不高。

有分析師表示，要解決新能源汽車關(guān)鍵配套設(shè)施問題，需要深化電力體制改革。此前，十八屆三中全會中已經(jīng)明確表示將推進電力領(lǐng)域價格改革，若推進充電價格市場化進程，新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望大規(guī)模啟動。

近日，北京、天津均表示將大力推進充電樁等新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

北京市發(fā)改委2月25日表示，北京2014年將首次大規(guī)模建設(shè)新能源汽車充電樁，年內(nèi)將完成1000個公用快充樁布局建設(shè)，實現(xiàn)中心城區(qū)和近郊區(qū)縣全覆蓋。根據(jù)北京市發(fā)改委的規(guī)劃目標，半個小時充電就能支撐普通純電動汽車續(xù)航約100公里，滿足現(xiàn)階段本市新能源小客車的充電需求。

大智慧通訊社從天津市科委知情人士處了解到，天津新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案也正在推進之中。天津市計劃，截止2015年，天津市計劃推廣各類新能源汽車1.2萬輛，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，天津市計劃新建6700個充電樁或充電接口，新建66個充換電站。

根據(jù)科技部、發(fā)改委、財政部、工信部此前發(fā)布的文件，新能源汽車試點城市要大力推進基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，在住宅小區(qū)停車位或工作場所停車位配套建設(shè)充電樁，充電樁與新能源車輛的配比不得低于1∶1。此外，在政府機關(guān)和商場、醫(yī)院等公共設(shè)施及社會公共停車場，適當設(shè)置專用停車位并配套充電樁。