續(xù)航里程受關注，充換電人人關心

這一屆節(jié)能與新能源汽車展覽會盛況空前，展廳面積達到2萬平方米，東風、江淮等國內知名汽車廠商都帶來了各自的“拳頭產品”。其中的一部分展車已經(jīng)批量投放至市場，而另一部分則“概念先行”，引領著新能源汽車的未來趨勢。

現(xiàn)在的純電動汽車充完電能跑多遠?在各個廠商的展位上，觀眾們最關心的仍然是純電動汽車的續(xù)航里程。

江淮汽車出產的愛意為第三代純電動車(iev3)展位前人頭攢動。iev3最引以為傲的是其續(xù)航里程。裝載了磷酸鐵鋰電池，在每小時60千米的等速行駛的前提下，它最大續(xù)航里程能達到180千米。而在城市工況下，iev3的續(xù)航里程也能達到130千米，最高車速能達到100千米每小時�！敖衲昴甑�，iev4、iev5就能上市，城市工況下的續(xù)航里程能達到150～170千米�！苯�淮汽車講解員充滿自信地說。

即將上市的東風風神E30L純電動汽車，同樣有著傲人的續(xù)航里程。每小時60千米勻速行駛，E30L的續(xù)航里程能達到160千米。

普遍看來，此屆展會上的純電動汽車的續(xù)航里程都超過了150千米�？梢哉f，這對于純電動汽車來說，是一個良好的發(fā)展態(tài)勢。

跟跑多遠密切相關的一個問題是：上哪里“加油”?

不用擔心!普及充換電設施更是發(fā)展新能源汽車的當務之急。這一點上，國家電網(wǎng)公司做了大量工作。展區(qū)內，國家電網(wǎng)公司展位成了一道獨特的風景線。

合肥智能充換電服務網(wǎng)絡沙盤、正在揮舞著手臂進行換電操作的機器人，還有展示青島薛家島電動汽車智能充換儲放一體化示范電站、蘇滬杭城際互聯(lián)工程、北京高安屯循環(huán)產業(yè)園示范充換電站等充換電網(wǎng)絡建設重點示范工程的圖片，吸引了大批觀眾。

充換電設施從無到有，國家電網(wǎng)公司跨出了一大步。國家電網(wǎng)公司營銷部相關負責人介紹說，截至2012年年底，以國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域內20個節(jié)能與新能源汽車推廣應用為主，已經(jīng)建成投運353座標準化充換電站、14703臺交流充電樁，我國充換電設施建設運營已走在世界前列。但如何從“有站無車、有車無站”到“車、站和諧發(fā)展”?這位負責人表示：“未來，將基于《規(guī)劃》，將充換電設施與電動汽車發(fā)展相銜接，圍繞試點城市開展建設�！�

此外，上海除了公共場所，還鼓勵個人安裝充電樁;江淮汽車副總裁戴茂方提到，“上班充電”“家庭式充電”是解決當下充換電設施不足的有效模式。而高層峰會上丹麥城市政府、能源署、交通署、企業(yè)科研機構與行業(yè)協(xié)會主導建設充換電網(wǎng)絡的案例，則證明了充換電網(wǎng)絡發(fā)展的多種可能性。