“唯一不變的是，變。”

在經(jīng)濟(jì)低迷的當(dāng)下，順德企業(yè)如何在新技術(shù)應(yīng)用、創(chuàng)新生產(chǎn)上有新突破，并且形成全區(qū)經(jīng)濟(jì)增長新動能？在國家提出新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略來刺激內(nèi)需過程中，順德企業(yè)又如何通過技改、創(chuàng)新來抓取發(fā)展新機(jī)遇？求變做出解答，但變化到底是如何產(chǎn)生、又是如何進(jìn)行？南都試圖通過對區(qū)內(nèi)企業(yè)的實(shí)地走訪，去探尋順德的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級步伐，以及新型產(chǎn)業(yè)的成長路徑。

在大良美芝工廠，這個(gè)號稱生產(chǎn)了全球1/4空調(diào)壓縮機(jī)的車間內(nèi)，正在進(jìn)行一場生產(chǎn)線上的變革，目的是用機(jī)器人來代替普工，工廠近50個(gè)項(xiàng)目投入大約7000萬元。

這或許也是目前順德投入最大的一個(gè)智能改造項(xiàng)目，而他催生的也將是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，順德目前這樣的生產(chǎn)企業(yè)說得出來的大概三四家，但這些新創(chuàng)企業(yè)中卻已有年產(chǎn)值達(dá)到8000萬元的企業(yè)，相當(dāng)于中國機(jī)器人生產(chǎn)第一股沈陽新松股份有限公司年產(chǎn)值的1/10。

使用

世界第一大壓縮機(jī)制造商的“省人計(jì)劃”

公司操作類的普工崗位會減少，但熟悉編程、設(shè)備維護(hù)的技工崗位將增多。工廠還將省下來的人工成本，返補(bǔ)到留下員工的收入增長計(jì)劃中。

“去年底和今年上半年，工廠內(nèi)部進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴，把認(rèn)為可行的提出，再進(jìn)行評估、最終立項(xiàng)，并與機(jī)器人的供應(yīng)商談實(shí)施方案，確定首批做32項(xiàng)，第二批19項(xiàng)�！睆V東美芝制冷設(shè)備有限公司空壓工廠制造技術(shù)部部長黃錫槿坐在會議室中，談起工廠目前進(jìn)行的這場變革，形容機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)是未來的產(chǎn)業(yè)。

黃錫槿大學(xué)所讀專業(yè)與機(jī)械制造有關(guān)，自日本東芝與萬家樂在1996合資辦廠以來，他便在該廠工作；1998年這家工廠因虧損股權(quán)重組，而后美的從萬家樂手中購入股權(quán)，該廠也成為美的控股公司之一，目前屬于美的的壓縮機(jī)事業(yè)部。

而正是這個(gè)工廠與安徽蕪湖的壓縮機(jī)工廠，將空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高到了全球第一，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，全球1/4的空調(diào)壓縮機(jī)由美芝生產(chǎn)。

但這全球第一的背后又是什么？黃錫槿透露，以順德工廠為例，工廠生產(chǎn)旺季高峰是在4-6月，操作類普工需要6800人。記者到工廠采訪時(shí)，旺季剛過，操作類普工人數(shù)下降到5000人。

“目前操作類普工包括一些90后員工，但是這些員工的就業(yè)觀念與他們的上一輩不同，這讓生產(chǎn)存在不確定性；另外，內(nèi)地就業(yè)機(jī)會的增加，也使得珠三角企業(yè)感覺到用工荒�！痹诠�廠里呆了20多年的黃錫槿深深地感覺到原來順德制造依托的優(yōu)勢正在失去。

正是這些變化，使得他所在的工廠進(jìn)行了前述頭腦風(fēng)暴。

作為空調(diào)的心臟，壓縮機(jī)的生產(chǎn)主要是電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子的加工制造，雖然僅0.5米左右的長度，生產(chǎn)工序卻極其復(fù)雜，需要鋁錠去壓鑄、安裝磁鐵、表面拉削、焊接、繞線、噴涂等多道工序，工人們在車間里忙碌，夏季時(shí)分更是大汗淋漓。

在壓鑄車間，幾位員工正在進(jìn)行一臺機(jī)器人的調(diào)試，黃錫槿走到這臺機(jī)器人前，舉例闡述著公司目前進(jìn)行的“省人計(jì)劃”，“通過兩臺機(jī)器人，完成電機(jī)轉(zhuǎn)子從上料、取料、噴離型劑、冷卻、風(fēng)干、裝箱等一系列復(fù)雜動作，取代了2個(gè)人的操作，把員工從比較惡劣的工作環(huán)境中解脫出來，同時(shí)避免了人工操作產(chǎn)生的碰撞，離型劑不均勻等現(xiàn)象，提升工序品質(zhì)�！�

除了壓鑄車間外，美芝還試圖對轉(zhuǎn)子裝配生產(chǎn)線進(jìn)行自動化改造，直流轉(zhuǎn)子動作復(fù)雜化，要求精度高，需要5個(gè)工人完成，通過自動化裝置，實(shí)現(xiàn)全過程自動化；另外，還將通過對整條繞線生產(chǎn)線的智能自動化改造，生產(chǎn)線省略操作人數(shù)13人，實(shí)現(xiàn)整線自動化生產(chǎn)。

黃錫槿稱，公司所選的自動化改造項(xiàng)目實(shí)施期限為2年，希望2年便可實(shí)現(xiàn)成效；屆時(shí)，公司操作類的普工崗位會減少，但熟悉編程、設(shè)備維護(hù)的技工崗位將增多。結(jié)合省人計(jì)劃同時(shí)，工廠還將省下來的那一塊人工成本，返補(bǔ)到留下員工的收入增長計(jì)劃中。

制造

12條順德“機(jī)器腿”為華為省下50人

與美芝投入7000萬元的大膽變革相比，順德一家機(jī)器人供應(yīng)商也顯得躊躇滿志，他們因求變已進(jìn)入了一片藍(lán)海。如果他們能夠獲得類似這種勞動密集型規(guī)模企業(yè)的一次性投入訂單，產(chǎn)值有望突破性增長。

這家企業(yè)是順德區(qū)嘉騰電子有限公司，在大良和北滘都有工廠，生產(chǎn)搬運(yùn)機(jī)器人（業(yè)界稱為AGV），目前年產(chǎn)值已達(dá)到8000萬元。

創(chuàng)辦人陳友回憶，此前企業(yè)是在為東風(fēng)風(fēng)神汽車廠供應(yīng)夾具時(shí)，才進(jìn)入機(jī)器人生產(chǎn)這個(gè)行業(yè)；當(dāng)時(shí)汽車廠認(rèn)為物料多、搬運(yùn)起來不方便，于是希望供應(yīng)商們能夠想法為汽車廠的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造。

由于這段經(jīng)歷，他和一幫科研人員組成的團(tuán)隊(duì)，潛心研究了AGV機(jī)器人的生產(chǎn)技術(shù)，并自主開發(fā)出了有其自主知識產(chǎn)權(quán)的AGV機(jī)器人產(chǎn)品。這個(gè)機(jī)器人體積并不大，大約長1米，但卻能夠拖動5噸重量的物品；另外，在機(jī)器人的頭部，還有一個(gè)從日本進(jìn)口的傳感設(shè)備，價(jià)格1.5萬元，可以起到交通控制功能。

陳友認(rèn)為，與順德區(qū)內(nèi)的同行利迅達(dá)、鼎峰生產(chǎn)機(jī)器手不同，他所在公司生產(chǎn)的是“機(jī)器腿”。上月底在北滘的生產(chǎn)車間內(nèi)，陳友透露，他生產(chǎn)的“機(jī)器腿”已經(jīng)被華為在東莞的松山湖工廠使用。