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電動汽車商業(yè)化模式摸索中前行

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-20     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):117
核心提示:

隨著國內(nèi)外新能源汽車的快速發(fā)展,2013年,注定成為不平凡的一年,前有以色列電動車企業(yè)BetterPlace宣布清算破產(chǎn),后有國內(nèi)比亞迪E6電動汽車發(fā)生充電事故,這無疑是給正處于興奮期中的全球電動汽車行業(yè)潑了一盆涼水。

行業(yè)在發(fā)展中遇到瓶頸并不可怕,冷靜下來思考解決問題才是關(guān)鍵。

從我國電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀來看,仍存在亟待解決的問題主要有兩個:一方面是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)受制于人,動力電池技術(shù)束縛電動汽車發(fā)展;另一方面是在電動汽車運(yùn)營模式與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上,相關(guān)各方在換電池模式與集中充電模式上存在爭論,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,嚴(yán)重制約電動汽車健康、有序、快速發(fā)展。

當(dāng)前出現(xiàn)的換電和充電模式之爭更多只是不同利益之間的博弈,并不符合實(shí)際市場需求。隨著電動汽車的發(fā)展,電動汽車市場如何形成?參與企業(yè)如何贏利?這些才是需要研究的課題。

目前,電動汽車租賃市場的試運(yùn)營就是商業(yè)運(yùn)行模式的一種嘗試。只有讓消費(fèi)者在體驗(yàn)中了解新能源電動汽車的優(yōu)點(diǎn),逐漸消除消費(fèi)者對電動汽車“貴、費(fèi)、慢”的固有思維;同時,透過消費(fèi)者的體驗(yàn),反向收集消費(fèi)者的意見,加大研發(fā),耐心攻克技術(shù)難題,逐步將新能源電動汽車產(chǎn)品做好做精。

汽車電動化作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向,是比較長遠(yuǎn)而非近期就可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。以目前的技術(shù)水平而言,降低成本提高性能很難同時達(dá)到。

但任何新事物都有一定市場培育和發(fā)展的過程,電動汽車私人化必將是一種趨勢。

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