近年來，我國汽車制造業(yè)以平均24.5%的速度高速增長，2013年第一季度我國整車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過500萬輛，全年預(yù)計可超過2000萬輛。伴隨著中國汽車保有量的高速增長，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也得以迅速發(fā)展。

在這種市場規(guī)模下，目前我國大約有35萬余家汽車維修企業(yè)，其中有25萬家僅是換換機油、換換三濾的“路邊小店”，相對正規(guī)的維修廠有10萬家左右，而為這35萬家維修店或者企業(yè)提供零部件的供應(yīng)商有70余萬家。這么看來，在我國無論是維修廠還是零部件供應(yīng)商都擁有龐大的數(shù)量。但根據(jù)歐美汽車后市場的經(jīng)驗來看，這里面將有絕大多數(shù)企業(yè)被整合和淘汰，市場將掌握在少數(shù)的規(guī)模企業(yè)手上。

具有一定規(guī)模的品牌維修廠并不是優(yōu)先“關(guān)注零部件的供應(yīng)渠道及利潤空間的保障”，而是優(yōu)先關(guān)注零部件的“品質(zhì)”。相關(guān)協(xié)會對維修廠對零部件關(guān)注方面做了調(diào)查，得出以下數(shù)據(jù)，維修廠對零部件的關(guān)注方面：品質(zhì)的關(guān)注值為90%，排在第一位；快速配送的關(guān)注值為85%；售后服務(wù)的關(guān)注值為70%；而供應(yīng)渠道及利潤空間保障的關(guān)注值為45%，排在最后一位。

據(jù)分析，隨著我國消費者的逐漸成熟以及“汽車三包法”對汽車售后服務(wù)市場明確的和沒有彈性的規(guī)定，給汽車維修企業(yè)提出了更高的服務(wù)要求，這些要求直觀體現(xiàn)便是對用件質(zhì)量的嚴(yán)格規(guī)定，再結(jié)合“品質(zhì)才能帶來利潤”等其他因素，所以零部件的品質(zhì)成為想做品牌的維修企業(yè)的優(yōu)先關(guān)注點。