告別2012年那些艱苦的歲月，我國工程機械行業(yè)邁著沉重的步伐來到2013。在宏觀經(jīng)濟企穩(wěn)回升，城鎮(zhèn)化呼之欲出，房地產(chǎn)觸底反彈，鐵路軌道交通等基礎設施建設進入大規(guī)模施工期的背景下，工程機械行業(yè)的未來似乎很美好。但是“人無遠慮，必有近憂”，況且我國工程機械還未真正的走出泥潭，時刻保持警醒，才能走得更遠。下面就有鋼聯(lián)資訊的小編帶你一起，探討2013年我國工程機械潛在的不利因素，以供讀者參考。

產(chǎn)能過剩惡性競爭

我國工程機械行業(yè)存在產(chǎn)能過剩的問題，以裝載機和挖掘機為例，2012年國內(nèi)市場上，各類裝載機生產(chǎn)商數(shù)量超過50多家，28家主要企業(yè)控制了90%以上的市場份額，挖掘機生產(chǎn)廠商約為40家，23家主要企業(yè)控制了80%以上的市場份額，兩大主導產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了嚴重過剩局面。

在出口方面，我國工程機械多數(shù)中小企業(yè)在出口中采取低成本、低價格、低檔次的競爭模式，容易引起國際貿(mào)易爭端不斷加劇，使我國越來越成為貿(mào)易保護主義打擊的對象，存在反傾銷風險。

1月9日晚，三一重工發(fā)布了關于公司章程的公告，其中，關于公司注冊地一欄改為北京市昌平區(qū)回龍觀鎮(zhèn)北清路8號三一產(chǎn)業(yè)園。這意味著三一重工遷址北京一事終于要告一段落。而這與2012年11月份三一與中聯(lián)撕破臉，雙方在市場和輿論的爭斗的白熱化密切相關。雙方相互抹黑互相攻擊，工程機械行業(yè)正面臨集體信任危機。

應收賬款激增資金壓力大增

在整個宏觀經(jīng)濟增速下滑，下游需求不景氣的情況下，國內(nèi)各大機械制造商為提高市場份額，推出分期付款方式增加、信用銷售的激進策略。導致目前在工程機械行業(yè)的冬天遠未過去，市場需求依然低迷。而工程機械企業(yè)在營收減少、凈利下滑的情況下，應收賬款不降反升，依然保持大幅增長。

三一重工、中聯(lián)重科、徐工機械、柳工、山推股份、廈工股份和山河智能是工程機械行業(yè)具有代表性的上市公司。2012年三季度數(shù)據(jù)顯示，整體來看應收賬款增勢依然強勁。激戰(zhàn)正酣，行業(yè)風險也不斷積累。截至2012年前三季度，三一應收賬款達到史無前例的207億元，成為行業(yè)內(nèi)應收賬款數(shù)目最大的公司；中聯(lián)應收賬款也不相上下，達到196.79億元。而在33家A股工程機械上市公司中，合計應收賬款達到1122億元。

在信用銷售模式下，下游工程量減少導致用戶還款逾期率上升，企業(yè)應收賬款繼續(xù)上升，各企業(yè)資金壓力明顯增大，應付債券和長期借款大幅增加，財務費用亦明顯上升。這種情況仍將在2013年延續(xù)，而這種策略可能導致制造商的資金壓力大增。

缺乏核心技術創(chuàng)新不足

在工程機械產(chǎn)品上，我國具有完全自主知識產(chǎn)權的核心技術并不多，克隆產(chǎn)品占據(jù)了較大比重，目前國內(nèi)企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)和老產(chǎn)品更新速度在加快，但是借鑒國際先進產(chǎn)品進行技術移植或重新克隆的較多，雖然改變了機型，但其中核心技術、關鍵零部件自主開發(fā)的少。容易受到國際巨頭的制約。

雖然加工裝備改善的速度比較快、比較明顯；但研發(fā)試驗條件改善比較少、比較慢；因而加工能力進步快，而創(chuàng)新能力提高慢。比如生產(chǎn)廠房新建比較多、比較大、比較現(xiàn)代化；但科技人員水平、車間員工素質(zhì)仍有較大差距，因而產(chǎn)品水平、質(zhì)量未能同步提高。

這就使得我國機械工業(yè)以“超大”、“超重”見長的極限加工制造能力已臻世界之最，但以“超精”、“超微”、“特種加工”見長的極限加工能力還比較薄弱，甚至存在明顯差距；因而以“超精”、“超微”、“特種加工”為主要要求的需求往往不能滿足。

貿(mào)易保護主義仍在盛行

近年來盡管隨著三一，中聯(lián)，徐工等國內(nèi)工程機械巨頭海外頻頻亮相，中國品牌開始深入人心，但是走出去，并非易事。全球貿(mào)易保護主義在金融危機后大行其道，崛起的中國制造成了箭靶。2012年以三一重工為代表的中國企業(yè)并購就遭到了美國各種名義上的阻撓。

2012年9月28日，美國總統(tǒng)奧巴馬發(fā)布命令稱，出于國家安全考慮，阻止一家中國人出資的公司對4個美國風電場項目公司的收購，并要求剝奪其所有權。

2012年6月，巴西政府宣布對部分工程機械產(chǎn)品的進口關稅由14%提高到35%，中國部分企業(yè)的出口涉稅產(chǎn)品在巴西幾乎停滯銷售。僅時隔兩個月，巴西政府即將再次對裝載機(59hp以上)、挖掘機(90-450hp)、壓路機（全部型號）等產(chǎn)品的進口關稅由14%提高到25%。巴西政府推出此政策的理由是加強本國制造業(yè)與進口機械產(chǎn)品的競爭。

據(jù)了解，金融危機發(fā)生以來，發(fā)展中國家發(fā)起的貿(mào)易救濟措施數(shù)量已經(jīng)開始超過發(fā)達國家。貿(mào)易保護主義已經(jīng)成為中國工程機械企業(yè)在海外市場發(fā)展尤其是在發(fā)展中國家市場發(fā)展的重要制約因素。