中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究室副主任朱孔源日前表示：過去一段時(shí)間，我國政府的有些政策促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展，只能有一定的引導(dǎo)作用，我們不能期望政府永遠(yuǎn)有這樣大力度的支持。要突破，因?yàn)槭且粋�(gè)市場的東西，在充電時(shí)間和電池成本上下來，否則有政府的大力支持，我覺得發(fā)展下去，或者長期下去，效果也不是特別好。雖然低速電動(dòng)汽車，有利于擴(kuò)大用戶群，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有一定的促進(jìn)，整體上我覺得弊大于利。

　　朱孔源同時(shí)提到，現(xiàn)在吵的比較熱的是換電和充電兩種方式，從汽車行業(yè)來講，是一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)品，如果采用換電方式，對汽車企業(yè)的設(shè)計(jì)提出了很大的挑戰(zhàn)，從這個(gè)角度來說，更傾向充電的方式。以現(xiàn)有供電的模式，如果現(xiàn)在兩大電網(wǎng)繼續(xù)壟斷，可能對新能源汽車的發(fā)展存在不利的方向。另一方面新能源汽車的發(fā)展企業(yè)是主體，企業(yè)自己應(yīng)該做決定，不是政府推。另外新能源汽車還不能成為市場的主體，節(jié)能減排還在傳統(tǒng)汽車，政府在選擇上，會(huì)對我們新能源汽車的大力發(fā)展，起到很好的促進(jìn)作用 。