隨著“7月1日國(guó)內(nèi)流通的國(guó)標(biāo)柴油需全部升級(jí)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”這一大限的臨近，我國(guó)油品升級(jí)腳步趨緊。業(yè)內(nèi)人士廖娜25日表示，由于煉廠升級(jí)改造需要時(shí)間，短期內(nèi)或需通過(guò)進(jìn)口高品質(zhì)油的方式來(lái)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)油品升級(jí)的需要，但長(zhǎng)期看，仍需國(guó)內(nèi)煉廠自身的改造升級(jí)。

　　根據(jù)國(guó)家政策，從2013年起，我國(guó)車(chē)用汽油都將逐步置換至國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡期至年底12月31日；2013年7月起，國(guó)內(nèi)流通的國(guó)標(biāo)柴油須全部升級(jí)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)（硫含量在350ppm以下）。

　　但目前國(guó)內(nèi)煉廠的油品生產(chǎn)能力參差不齊，沿海大型煉廠基本具備了生產(chǎn)國(guó)四、國(guó)五汽油的能力，內(nèi)陸地區(qū)則相對(duì)欠缺。

　　據(jù)廖娜介紹，主營(yíng)煉廠方面，目前中石化旗下大型煉廠生產(chǎn)國(guó)四、國(guó)五汽油能力較強(qiáng)，約占其總煉能的64%；中石油較弱，僅23%左右的煉能可以生產(chǎn)國(guó)四、國(guó)五汽油。總體上，主營(yíng)煉廠基本到2013年底都可以具備國(guó)四汽油的生產(chǎn)能力。

　　地?zé)拕t較落后。以山東地?zé)挒槔�，目前具備生產(chǎn)國(guó)四汽油能力的僅占山東地?zé)捯淮慰偀捘艿?4%，具備生產(chǎn)國(guó)三柴油能力的僅占總煉能的44%。“地?zé)捝�產(chǎn)的低品質(zhì)油品的未來(lái)流向，一方面，郊區(qū)、農(nóng)村等地區(qū)的農(nóng)用設(shè)備、專(zhuān)業(yè)用油等可能還需要部分低品質(zhì)油；另一方面，可能會(huì)成為主營(yíng)煉廠的調(diào)油原料。”廖娜預(yù)測(cè)稱(chēng)。

　　針對(duì)上述煉油現(xiàn)狀，廖娜認(rèn)為，我國(guó)短期內(nèi)可能需要通過(guò)進(jìn)口高品質(zhì)油來(lái)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)油品升級(jí)的需求，但長(zhǎng)期看，煉廠還是需要通過(guò)自主改造升級(jí)來(lái)根本上解決油品升級(jí)的問(wèn)題，而大部分地?zé)捫枰�走精�?xì)化、向下游化工方向拓展的“差別化競(jìng)爭(zhēng)”道路，來(lái)應(yīng)對(duì)油品升級(jí)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。